第299章 反击[2/2页]

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    终也会让莱森二队受益。”

    nbsp东生车队的桑塔克的合同将于本赛季末到期。随着本赛季东生青训车手肯德里克在锐进车队的表现给人越来越多的惊喜，肯德里克下赛季转会东生的传闻也愈发甚嚣尘上。桑塔克自己也承认，他明年能否留在车队取决于东生的决定。

    nbsp然而，瑞士媒体报道称，桑塔克可能会回到锐进车队，与肯德里克进行互换，回到17年前开始了他的F1职业生涯的地方。

    nbsp但据悉东生内部人士认为，桑塔克应该留在东生。他在接受媒体采访时表示：“我们有25年以来的东生最佳车手组合，我们还拥有一辆仍在研发的赛车和一支精力充沛的团队。”

    nbsp荅骄车队经理表示，自己对于东生车队在近期取得的进步，尤其是性能表现方面的突飞猛进感到震惊。他原以为荅骄车队当前的进步速率已经令人印象深刻，但没想到他们的竞争对手在这一领域的进步反而令他们与领头羊之间的差距越来越大。

    nbsp“我们当前在赛车研发方面所作出的杰出努力只能够让我们自己维持住与前三大车队间的差距。东生在近期取得的突飞猛进的成就让我们看到了这一差距的所在。我们必须考虑到这些因素，然后在研发领域找到自己自己欠缺的部分并进行不断地升级。”

    nbsp围场中最新军波特车队计划进行车队规模的扩张。当前仅200人左右的车队规模依旧令这支年轻的车队排名前列。尽管2105年规则是否会对未来的研发添加预算帽规则尚未确认，但车队经理认为他们的扩招仍然是有必要的。

    nbsp“直到我们彻底确认2105年的规则之前，我们车队会持续着缓慢的规模增长。我们不在乎对内成员的数量，我们在意的是这支车队整体的质量如何。我们不会一口气投下两三千万来吸引100位工程师的加入，现在这样做是不够明智的。”

    nbsp另一项赛事的冠军车手提托姆原有机会在下赛季驾驶莱森二队赛车开启他的赛车生涯，但由于英国小将的超级驾照积分有限，他目前甚至连参加F1试车的机会都无法达到。因此，莱森原本在匈牙利站赛后的测试中为他安排的试车也将无法顺利执行。

    nbsp领队认为：“我觉得这样的规则对于优秀的青年车手而言并不公平，他一直在F3比赛中获得胜利。国际汽联应该仔细考虑这个问题，有些车手并没有这么优秀甚至还能参加F1比赛呢。当前他的主要工作重心是赢下今年的F3比赛，当前积分榜第三的他将很有机会。”

    nbsp从童年时期就开始进行卡丁车训练的英国车手巴拉瑞特曾在F3和卡丁车领域取得过很高的成就。但他缺乏F1领域的相关车辆知识使得他在早年F1生涯中尤为挣扎。他甚至表示自己想过要提前放弃自己的生涯，但最终坚持了下来。

    喜欢。

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