第249章 上升期[2/2页]

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    很快到来。”

    nbsp桑塔克在本赛季开始之后表现出来不错的状态，但是车队的重心明显向丹尼尔偏斜，在很多人看来，桑塔克如今很难摆脱“二号车手”的定位，但是桑塔克表示自己依然有机会去争夺胜利甚至是总冠军：“我相信我和队友拥有相同的机会，我在这里会尽我最大的努力，我要尽我所能地去战斗。如果我感觉没有机会再赢得胜利，那么我就不会在这里了。”

    nbsp雪铁车队最近表现出来一定的反弹势头，雪铁对于这样的局面并不感到满意，根据某媒体报道，雪铁的技术总监已经被免职。雪铁发言人在接受采访时透露：“我们目前正在考虑如何重新定位自己，使我们再度获得成功。”而阿泰尔在接受采访时也显得比较沮丧：“今年我们希望能接近领奖台的位置，但我们现在发现我们距离那个目标其实还是有点远。”

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    nbsp丹尼尔在阿塞拜疆站周五两次练习赛中仅分列第10和第11名，但桑塔克在遭遇赛车故障后，仍然在二练比赛中拿下第二。为此，丹尼尔表示是自己的操控失误导致没能在练习赛中做出有竞争力的圈速，与赛车本身的状况并无关联。

    nbsp“这条赛道通常很难找到完美的节奏，我在今天上午没能找到速度，在下午进行排位赛模拟的时候也出现了失误。但是我对于自己长距离的表现感到非常满意，因此周五总体而言还是可以让我感到满意的。”

    nbsp前国际汽联技术小组主管在阿塞拜疆大奖赛期间首次亮相荅骄车队车房，这位主管在去年离职后便加入了荅骄车队，但由于相关规定必须休假6个月以上才能加盟其他车队效力。因此，这位主管终于在本月月初入职荅骄，在本站比赛首次随队督战。

    nbsp荅骄技术总监表示：“他拥有丰富的工作经验，我也同他十分熟悉，因为我们当初经常在技术研究小组会议中碰面。他专项是空气动力学，他在这方面拥有充沛的知识储备，能够为赛车的发展带来重大帮助。”

    nbsp特斯洛克在二练最后几分钟遇到了赛车故障在赛道上缓行，当人们以为莱森赛车又一次出现技术故障时，特斯洛克现身辟谣。他表示自己的赛车只有由于一枚传感器的失灵而反馈了错误的数据，赛车实际没有出现故障。特斯洛克在一练中遭遇了撞车事故，车队直到二练开始后才将他的赛车修复归位。

    nbsp“没什么好担心的，赛车没有出现问题。一练中我出现的事故可能是由于风力因素吧，我也不知道，主要就是失控撞了墙。很可惜，赛道在早上还很滑，我没能找到抓地力是我自己的失误。庆幸的是，我的二练没有因此受到太大的影响，我们赛前计划的项目全都顺利完成了。”

    nbsp银华两位车手在之前比赛中再度出现了矛盾，互相指责对方干扰了赛中节奏。为此，银华车队COO表示，尽管两位车手在发车时的第一圈很难掌控赛道上的变化，但相互阻碍对方比赛这一行为也是可以避免的。

    nbsp“发车第一圈时，很多因素都在车手的控制之外。上一站比赛第一圈时出现的纷争确实令我们感到不幸，但是我们已经要求两位车手在比赛中给予对方足够的空间，尽可能地在比赛开始前让两位车手充分沟通战术，但真实操作起来依旧非常有难度。”

    nbsp在F1阿塞拜疆大奖赛结束的第三次自由练习赛上。周五表现不佳的东生车队明显反弹，丹尼尔以1分43秒091拿下最快单圈，冰城车队的斯图尔特落后秒排名第二，接下来依次是桑塔克和特斯洛克。萨尔瓦多车队的亚度尼斯在尾声阶段发生撞车事故引发了红旗。

    nbsp在周五进行的前两次自由练习赛中，冰城和莱森各自拿下一次最快单圈，弗吉尔跑出了当日赛道上的最快圈速。三练开始的时候，巴库当地的天气并不是非常晴朗，大气温度为25摄氏度，而赛道温度为27摄氏度，存在一定的降雨概率。

    nbsp在本次练习赛拉开战幕，在周五表现不佳的丹尼尔今日提升了自己的表现，开局后连续刷出最快单圈，而冰城则显得有些挣扎，斯图尔特的速度一直提不上去，他们在轮胎的选择方面似乎有些失误。阿艾凡和伊斯特尔随后都先后冲出了赛道。

    喜欢。

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