第229章 频发[2/2页]

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    赛，冰城与莱森两队与他们的差距都在0.2秒以上。这一回弗吉尔没有让悲剧重演，用教科书式的“杆位夺冠“，弥补了两年前的遗憾。

    nbsp但其实，在正赛初期弗吉尔就遇到了不小的麻烦。据车队领队赛后介绍，里卡多的赛车从第18圈起动能电机单元损坏，变速箱只有6个档位可用。这也是为什么领队敢将本场的弗吉尔与之前的着名车手相比较。

    nbsp但值得一提的是，考虑到两条赛道特性不同，蒙特卡洛“易守难攻“，莱森领队的比喻并不十分恰当，但弗吉尔在本站的出色表现依然毋庸置疑。凭借本站的25分，弗吉尔在积分榜上的排名进一步提升。如果不是在巴林的退赛，他完全有可能与丹尼尔等人形成鼎立之势。

    nbsp此外不得不提的是，弗吉尔下赛季的合同至今悬而未决。近期某知名媒体的消息是，弗吉尔依然有加盟东生的可能。其实不论是留守莱森，与特斯洛克继续搭档；还是转投东生，再次和丹尼尔当队友，弗吉尔在竞技层面都不落下风。而目前为止两个分站赛冠军进账的表现，无疑会帮助他在未来的谈判过程中增添不少筹码。

    nbsp弗吉尔虽然帮助莱森取得了今年的第二个分站冠军，但是因为特斯洛克的失误，莱森却有甜中带苦的感觉，因为如果维斯塔潘没有在周六失误。

    nbsp单就从最后一名起步来说，特斯洛克凭借凶悍的超车追到了第九名，拿到了积分，最大化地完成了“损失控制”任务。但是，论莱森赛车在摩纳哥的竞争力，尤其是弗吉尔获得胜利的结果，特斯洛克的成绩连平均水准都没有达到。

    nbsp周六排位赛前的最后一节练习结束时，特斯洛克的名字位列圈速榜第二，而且仅仅相差队友弗吉尔秒。但是，他却没有机会争夺杆位，因为他在练习结束前三分钟，三年来第二次在着名的“游泳池弯”撞了墙，连线路和角度都一模一样。由于赛车无法及时修复，他只能在排位赛作壁上观，眼睁睁看着队友以统治级的速度拿到杆位，而他只能在周日从最后一位起步。

    nbsp不出意外，特斯洛克从起步后就以“最大攻击”往前追，第23圈时就来到了第十。不过，因为大部分时间里赛道上相安无事，哪怕赛车快，他也无法再往前赶。换胎之后，他落到了第11名。好在，阿泰尔的退赛，让他顺势进入积分区的最后一个位置。虽然在十号弯超越巴克斯特的动作有些争议，但并没有真的违规，赛会干事只是让车队警告他下一次超车时规矩一点，让他保住了积分完赛的结果。

    nbsp但，本赛季才刚开始特斯洛克就多次卷入事故，这显然对莱森不是好事，他在澳大利亚打转，导致排名下滑。在巴林第一节排位赛里撞车，提前出局，然后在比赛中与斯图尔特碰擦。

    喜欢。

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