第125章 真要大改革？[1/2页]

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    “F1考虑在2100赛季启用全新排位赛规则

    nbsp当前F1的排位赛规则分为三节，前两节各淘汰五位车手，最后一节决出前十名的起步顺位。由于该规则意味着大车队的车手需要在每一节比赛中上场做出冲刺圈，且前两节的淘汰名次争夺较为激动人心，该排位规则自推出之日就得到了许多人的赞扬。不过，据有关媒体报道，策略小组当前正在讨论对排位赛规则进行修改，在当前三节排位赛的基础上增加Q4。

    nbsp据悉，拟定的排位赛规则中Q123的淘汰环节将分别移除四位车手，而最终决定胜负的Q4将由八位车手参加。这一改变背后的初衷是为了使大牌车手面临更多挑战，同时增加领先集团使用较硬的轮胎进入排位赛最后阶段的可能性。

    nbsp39;这是F1的一个想法。他们在车迷群体中做了不少研究后认为这会受到车迷的喜爱。39;国际汽联赛事表示，39;我个人认为这挺好的，但最终的决定权不在我手上。39;”

    nbsp“F1将重归技术赛事：大改在即！各车队纷纷跳出反对！大车队的哀殇，中小车队的春天！

    nbsp据多家媒体报道，F1策略小组此前对于此次大改进行了讨论。新规则下，F1将迎来全新的赛车要求和轮胎要求。不过，众多车队对此表示反对。

    nbsp冰城车队表示：39;说实话，对于新的改革我们表示反对，在对新科技的研发上，我们永远走在最前面，对于一个车队而言，车手的驾驶技术固然很重要，但是车队的39;研发水平39;同样重要，一场比赛的胜利离不开车手和他身后的团队，我们不明白，这场改革的意义到底何在！39;

    nbspFIA赛事表示，这场改革已经筹谋已久，反对的人的确是很多，他们主要来源于各大车队，但并不能影响到我们的计划，而且我们也相信，对于这种规则下的胜利，他们会更加地渴望，他们需要来证明自己。

    nbsp39;不知从何时起，我们的F1变成了科技第一线的代名词，我们无法忽视这些科技为社会以及别的领域做出的贡献，我们必须得承认这一点，但是这并不能改变我们举办这个赛事的初衷，我们致力于为观众更好看，更具有观赏性的比赛，而不简单是为了让这一场赛事变成科技与科技之间的较量，这并不是我们所希望看到的。车辆和轮胎的较量将成为过去式，科技并不是技术和勇气的较量才会是未来比赛中对车手的重要考验，我们筹备已久，相关改革内容我们会在近期逐步公开，至少现在我们可以确定的是，是该公布这条消息的时候了。在明年的2100赛季，我们坚信，这将会是一个全新的、好的开始！39;”

    nbsp蛤？这么劲爆的消息？！

    nbsp不是很了解F1的张悦在看到这条消息后同样是发出了一声惊叹。在TS里面还好，玩家攒游戏币就可以获取想要的各种先进配件，但是在现实里面就不一样了，很多东西都是机密，根本就不存在交易买卖这一说。

    nbsp看了一下下面的评论，评论区这会已经炸锅了，尽管这条消息的真假性已经不需要再质疑，但众人对此还是有些不敢置信。国内的两支车队，包括国外的好几支就是因为赛车的技术问题而没有好的成绩，要是FIA这么改革，那就意味着，众多车队的机会来了，只要你当家车手有实力，未来就意味着拥有无限的可能。

    nbsp但是这一场改革无疑是很艰难的，那些豪门车队，在研发上的投入那都是一笔天价的费用，怎么可能说停就停，但这些就是国际汽联赛事头疼的事了，他们既然敢这么肯定地放出消息，那想必应该是很有把握的。

    nbsp国内的银华车队也出声了，对汽联放出来的消息表示了充分的肯定以及认同：“FIA其实早就应该这么做了，或许有人会说，那最大的受益者应该就是我们这些二三线车队了，但是我想说的是，最终通过这场改革而受益的并不是只有我们，而是所有的车队，所有的赛车迷。从我们车队成立以来，放在研发上的精力远比在车队管理上的多得多，但这已经偏离了F1的初衷，对于此次改革我们甚是期待，比赛中，技术才应该是放在最首位的，这才是纯粹的赛车运动！”

    nbsp啧啧，说的倒也是有几分道理，至少在张悦看来，起码是能省下一笔巨大的研发费用。那或许应该会是一件好事，指不定在这些车队里，研发已经让他们苦不堪言了。

    nbsp……

    nbsp从健身房出来，张悦便打开白华发过来的资料仔细查看了起来，此次比赛安排的地点是在江苏苏州。

    nbsp特么的，就不能在咱们杭州举行么！

    nbsp张悦忍不住在心里吐槽了一句。

    nbsp但吐槽归吐槽，对于后天的比赛，张悦可不敢有丝毫的马虎，要是在这最后一场比赛是出了岔子那可真就是功亏一篑了。

    nbsp此次比赛的具体地点是在苏州的现代都市赛场，也是分区预赛的最终一战！

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